Проведены испытания по влиянию различных присадок на свойства дизельного топлива.
Использовались два типа присадок:
- Для удаления серы. Присадка в виде тёмного порошка
- Депрессорная присадка для снижения предельной температуры фильтрации (ПТФ) дизельного топлива
Для кавитационной обработки и компаундирования использовалась кавитационная установка ДЭВА-С, используемая на предприятии для получения гуминовых удобрений. В состав установки входит кавитатор проточного типа. Отличие от стандартной установки ДЭВА-ОЙЛ состоит в другом типе насоса.
Испытания проводились следующим образом:
- Система ДЭВА-С промыта примерно 20 литрами дизельного топлива для исключения попадания воды и остатков продукта в дизельное топливо
- Дизельное топливо в объёме 80 л залито в бочку объёмом 200л. Входной патурбок ДЭВА-С погружён на дно бочки, выходной патрубок вручную закреплён в верхней части бочки. Таким образом, собрана схема работы «на себя»
- С учётом производительности ДЭВА-С определено, что время перекачивания объёма 80 л дизельного топлива составляет примерно 1мин50секунд.
Протокол испытаний
- Из бочки взят Образец №1 дизельного топлива.
- Проведена кавитационная обработка в установке ДЭВА-С в течение примерно 3,5 минут, что соответствует двум циклам обработки. Из бочки отобран Образец №2. Обращает на себя внимание то, что топливо после кавитационной обработки приобрело мутный оттенок, обычно характерный для водно-дизельных эмульсий.
- Порошковая добавка для удаления серы предварительно перемешанная с небольшим объёмом дизельного топлива добавлена в бочку с дизельным топливом, при этом кавитационная установка ДЭВА-С переведена в режим минимального давления с целью её работы без возникновения кавитации. После работы утсановки в таком режиме примерно 10 минут порошковая присадка практически равномерно перемешалась в бочке с дизельным топливом.
- Порошковая добавка для удаления серы предварительно перемешанная с небольшим объёмом дизельного топлива добавлена в бочку с дизельным топливом, при этом кавитационная установка ДЭВА-С переведена в режим минимального давления с целью её работы без возникновения кавитации. После работы утсановки в таком режиме примерно 10 минут порошковая присадка практически равномерно перемешалась в бочке с дизельным топливом.
- Установка запущена в режим максимального давления и проработала примерно 4 минуты. Отобран Образец №3
- В бочку добавлена жидкая депрессорная присадка-Антигель. Установка переведена в режим минимальных оборотов для исключения возникновения кавитации, только для тщательного перемешивания. Через 15 минут перемешивания отобран Образец №4.
- Установка запущена в режим кавитационной обработки. Через 5 минут кавитационной обработки отобран Образец №5.
Полученные результаты
| № | Параметр | Образец 1 исходное топливо | Образец 2 после кавитации | Образец 3 с порошковой добавкой и кавитация | Образец 4 с порошковой добавкой и депрессорной присадкой | Образец 5 то же + кавитация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Содержание серы, мг/кг | 4 | 2 | |||
| 2 | Температура помутнения, С | -4,5 | -4,4 | -4,4 | -4,4 | |
| 3 | Предельная температура фильтрации (ПТФ), С | -9 | -9 | -9 | -9 | -13 |
| 4 | Температура застывания, С | -15,4 | -15,6 | -26 |
Выводы
- Как и ожидалось, кавитационная обработка дизельного топлива без присадок является обратимой
- Кавитационная обработка существенно влияет на растворимость порошковых присадок и время их реакции с топливом. Результаты показали двухкратное уменьшение содержания серы в низкосернистом дизеле стандарта EURO-6, что является значимым результатом
- Кавитационная обработка существенно усиливает воздействие депрессорной присадки Антигель. В рамках эксперимента было добавлено только 300 мл присадок, в том время как по паспорту присадок должно быть не менее 800 мл. В результате, простое добавление присадок не привело ни к каким изменениям характеристик дизельного топлива. В то же время, после кавитационной обработки произошло существенное изменение таких параметров, как ПТФ и температура застывания — они уменьшились на 4 и 10,4 градусов соответственно. Данный результат является повторением результатов с других объектов и является важным для нефтегазовой отрасли.
- В целом можно сделать вывод высокой эффективности ДЭВА-ОЙЛ в качестве компаундирующей установки