г.Москва, Сколково
Принимаем заказыпо всей России

Влияние кавитационной обработки на присадки для дизельного топлива

Проведены испытания по влиянию различных присадок на свойства дизельного топлива.

Использовались два типа присадок:

  • Для удаления серы. Присадка в виде тёмного порошка
  • Депрессорная присадка для снижения предельной температуры фильтрации (ПТФ) дизельного топлива

Для кавитационной обработки и компаундирования использовалась кавитационная установка ДЭВА-С, используемая на предприятии для получения гуминовых удобрений. В состав установки входит кавитатор проточного типа. Отличие от стандартной установки ДЭВА-ОЙЛ состоит в другом типе насоса.

Испытания проводились следующим образом:

Предварительный запуск ДЭВА-С
  1. Система ДЭВА-С промыта примерно 20 литрами дизельного топлива для исключения попадания воды и остатков продукта в дизельное топливо
  2. Дизельное топливо в объёме 80 л залито в бочку объёмом 200л. Входной патурбок ДЭВА-С погружён на дно бочки, выходной патрубок вручную закреплён в верхней части бочки. Таким образом, собрана схема работы «на себя»
  3. С учётом производительности ДЭВА-С определено, что время перекачивания объёма 80 л дизельного топлива составляет примерно 1мин50секунд.

Протокол испытаний

  1. Из бочки взят Образец №1 дизельного топлива.
  2. Проведена кавитационная обработка в установке ДЭВА-С в течение примерно 3,5 минут, что соответствует двум циклам обработки. Из бочки отобран Образец №2. Обращает на себя внимание то, что топливо после кавитационной обработки приобрело мутный оттенок, обычно характерный для водно-дизельных эмульсий.
  3. Порошковая добавка для удаления серы предварительно перемешанная с небольшим объёмом дизельного топлива добавлена в бочку с дизельным топливом, при этом кавитационная установка ДЭВА-С переведена в режим минимального давления с целью её работы без возникновения кавитации. После работы утсановки в таком режиме примерно 10 минут порошковая присадка практически равномерно перемешалась в бочке с дизельным топливом.
  4. Порошковая добавка для удаления серы предварительно перемешанная с небольшим объёмом дизельного топлива добавлена в бочку с дизельным топливом, при этом кавитационная установка ДЭВА-С переведена в режим минимального давления с целью её работы без возникновения кавитации. После работы утсановки в таком режиме примерно 10 минут порошковая присадка практически равномерно перемешалась в бочке с дизельным топливом.
  5. Установка запущена в режим максимального давления и проработала примерно 4 минуты. Отобран Образец №3
  6. В бочку добавлена жидкая депрессорная присадка-Антигель. Установка переведена в режим минимальных оборотов для исключения возникновения кавитации, только для тщательного перемешивания. Через 15 минут перемешивания отобран Образец №4.
  7. Установка запущена в режим кавитационной обработки. Через 5 минут кавитационной обработки отобран Образец №5.

Полученные результаты

ПараметрОбразец 1
исходное топливо
Образец 2
после кавитации
Образец 3
с порошковой добавкой и кавитация
Образец 4
с порошковой добавкой и депрессорной присадкой
Образец 5
то же + кавитация
1Содержание серы, мг/кг42
2Температура помутнения, С-4,5-4,4-4,4-4,4
3Предельная температура фильтрации (ПТФ), С-9-9-9-9-13
4Температура застывания, С-15,4-15,6-26
Таблица №1. Полученные результаты
График изменения ПТФ и точки застывания дизельного топлива

Выводы

  1. Как и ожидалось, кавитационная обработка дизельного топлива без присадок является обратимой
  2. Кавитационная обработка существенно влияет на растворимость порошковых присадок и время их реакции с топливом. Результаты показали двухкратное уменьшение содержания серы в низкосернистом дизеле стандарта EURO-6, что является значимым результатом
  3. Кавитационная обработка существенно усиливает воздействие депрессорной присадки Антигель. В рамках эксперимента было добавлено только 300 мл присадок, в том время как по паспорту присадок должно быть не менее 800 мл. В результате, простое добавление присадок не привело ни к каким изменениям характеристик дизельного топлива. В то же время, после кавитационной обработки произошло существенное изменение таких параметров, как ПТФ и температура застывания — они уменьшились на 4 и 10,4 градусов соответственно. Данный результат является повторением результатов с других объектов и является важным для нефтегазовой отрасли.
  4. В целом можно сделать вывод высокой эффективности ДЭВА-ОЙЛ в качестве компаундирующей установки